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Transport de marchandises dangereuses, est une question très importante et nécessite nécessairement le respect d’un grand nombre de règles nationales et internationales. En Russie, ce processus est régi par les accords internationaux et la législation nationale suivants:

  • Recommandations de l'ONU sur le transport des marchandises dangereuses (document ST / SG / AC.10 / Rev.18), 2013.
  • Code maritime international des marchandises dangereuses (IMDG), 2012.
  • Accord européen relatif aux transports internationaux de marchandises dangereuses par voies de navigation intérieures (ADN), 2015.
  • Accord européen relatif au transport international de marchandises dangereuses par route (ADR), 2015.
  • Règlement sur le transport international ferroviaire des marchandises dangereuses (RID), 2015.
  • Instructions techniques pour la sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses (ICAO TI), 2015-2016.
  • Ordonnance du Ministère des Transports de Russie sur le 05.09.2016 N 262 "portant modification du Règlement de sécurité pour le transport de voyageurs et de marchandises par route et par transport électrique terrestre, approuvée par arrêté du Ministère des Transports de la Fédération de Russie de 15 en janvier 2014 N 7, et reconnaissant certains actes juridiques Ministère des transports de la Fédération de Russie "

En outre, il existe des GOST distincts, définissant exigences en matière d'étiquetage et emballage de marchandises dangereuses:

  • Norme inter-États GOST 19433-88 "Marchandises dangereuses. Classification et marquage"
  • GOST 26319-84 "MARCHANDISES DANGEREUSES. Emballage"

Transport de marchandises dangereuses par mer

Les principaux documents réglementant le transport des marchandises dangereuses par mer sont:
International Maritime Dangerous Goods (IMDG).
Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL 73 / 78).
Convention SOLAS (SOLAS 74).
La législation de chaque pays.
Sur la base des actes juridiques de niveau fédéral, développé et des règles et règlements approuvés pour la manutention des marchandises dangereuses, qui réglemente clairement toutes les procédures de contrôle, le transport en toute sécurité avec le transport multimodal de marchandises, le stockage et la manutention dans les ports maritimes. En vertu de la législation russe pour le transport de marchandises dangereuses sont des navires ayant des documents en conformité avec les règles de marchandises dangereuses maritimes (Règlement IMDG) autorisée.

Transport de marchandises dangereuses par chemin de fer

Dans le développement de la route et le calcul du coût de transport est important de considérer la nécessité d'une fixation supplémentaire de la cargaison, le chargement ou le déchargement avec une extrême prudence, et la possibilité d'un équipement spécial.
Les mouvements de marchandises dangereuses par chemin de fer sont régies par l'Accord sur les transports internationaux de marchandises par chemin de fer (SMGS), la Convention sur les transports internationaux ferroviaires (COTIF), Règlement concernant le transport international de marchandises par voie ferrée (RID), les règlements des Etats et commonwealths individuels.

Caractéristiques du transport de marchandises dangereuses par route

Les caractéristiques suivantes du transport des marchandises dangereuses: un véhicule pour le transport de marchandises dangereuses doivent être commandés à l'avance (en règle générale, 2-3 jours ouvrables à compter de la date du transport présumé); pour le transport de marchandises dangereuses doivent préparer des cartes d'urgence, qui sont compilés sur la base des fiches de données matérielles, ainsi que les feuilles de route, qui indiquent le transport des routes de marchandises dangereuses.

Le conducteur doit respecter scrupuleusement les itinéraires indiqués dans la liste des itinéraires; Il est nécessaire de préparer des documents d'accompagnement pour le transport de marchandises dangereuses: certificats, passeport de la substance, lettre de voiture, factures. En règle générale, la conception et l'approbation de l'itinéraire pour le transport de marchandises dangereuses nécessitent des jours 3-5; lors du transport de marchandises dangereuses, il est nécessaire de respecter la limitation de vitesse; par conséquent, le transport à grande vitesse de cargaisons ADR n'est pas autorisé; certains groupes de marchandises dangereuses sont autorisés pour le transport en commun; lors du chargement et du déchargement, ainsi que lors du transport de marchandises dangereuses, le conducteur est une personne responsable à l'égard de laquelle il a le droit de ne pas prendre cargaison ADR pour le transport en cas de non-respect des règles relatives au transport des marchandises dangereuses, d’emballage endommagé ou déformé, si la documentation jointe est erronée ou erronée.

Etiquetage appliquée: pour les colis ayant une forme parallélépipédique (y compris les conteneurs et emballages) sur le côté, à l'avant et des surfaces supérieures: sur les flancs - une des extrémités et la coque sur les deux côtés opposés; - des sacs dans la partie supérieure de la couture des deux côtés; sur des balles et des balles - au niveau des surfaces d'extrémité et latéraux.

Faire Waybill

Bordereau doit être écrit sur le fonctionnaire (Etat) expéditeur de la langue. Si cette langue est pas l'anglais, le français, l'allemand et le reste en plus quelque chose à une de ces langues.

Lors de l'enregistrement dans la lettre de voiture le nom des marchandises dangereuses initialement indiqué le numéro d'identification de l'ONU ... (ou ANO ...) (par exemple 1256 ONU).

Ensuite, enregistré le nom complet de marchandises dangereuses (par exemple l'acide nitrique).

Spécifiez ensuite la classe principale de danger (appelé le numéro d'étiquette de danger principal) et, s'il y a une classe supplémentaire de danger (entre parenthèses) (désigné comme un signe de danger supplémentaire de numéro) - 8 (6.1), ainsi que d'indiquer le groupe d'emballage, le cas échéant - I.

Un exemple d'un dossier complet: 1256 des Nations Unies, l'acide nitrique, 8 (6.1), I.

sous forme d'emballage, la quantité et le poids des mots écrits, par exemple: 1256 des Nations Unies, l'acide nitrique, 3, III (batterie, morceaux 10, 2000 kg).

Vides et non emballage - exemples:

Les fûts vides, 3 (6.1).
Un camion-citerne vide, chargez la dernière 1230 des Nations Unies, le méthanol, 3 (6.1), II.
Un camion-citerne vide, chargez la dernière 1203 des Nations Unies, de l'essence, 3, II.
Ces enregistrements peuvent se faire autodriver partout des copies de la facture de la dernière charge. Ces registres sont nécessaires.

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