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Code maritime international des marchandises dangereuses (Code IMDG) CODE IMDG

Le Code international du transport des marchandises dangereuses par mer (Code IMDG) a été introduit par l'Assemblée de l'Organisation maritime internationale (OMI) le 27.09.1965 septembre 81 (Résolution A.XNUMX (IV)) et est recommandé pour une utilisation dans les pays qui ont signé la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer. Actuellement, le Code IMDG est un document international universellement reconnu réglementant le transport de marchandises dangereuses par mer.

Le respect du Comité RID garantit le respect des dispositions obligatoires de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS-74), telle que modifiée, et de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL 73 / 78).

Dans 1960, la Conférence sur la sécurité de la vie humaine en mer a recommandé aux gouvernements d’adopter une classification internationale unique pour le transport de marchandises dangereuses par mer, en complément des dispositions de la Convention internationale 1960 pour la protection de la vie humaine en mer (SOLAS). Voici comment le MC RID est apparu.

La résolution adoptée à la conférence de l'année 1960, approuvé que le code proposé devrait couvrir des questions telles que l'emballage, le transport de conteneurs et de stockage, avec un accent particulier sur la séparation des substances incompatibles.

Le Groupe de travail sur le Comité de la sécurité maritime de l'OMI a commencé la préparation du Code de l'année 1961, en étroite coopération avec le Comité des Nations Unies d'experts du transport des marchandises dangereuses, dont le rapport 1956, les exigences minimales établies pour le transport de marchandises dangereuses tous les modes de transport.

Accord sur les marchandises dangereuses maritime international. Code IMDG a été développé comme un seul contrat international pour le transport de marchandises dangereuses par mer, il couvre des questions telles que l'emballage, le transport de conteneurs et de stockage, avec un accent particulier sur la séparation des substances incompatibles. 

Depuis son adoption par l'Assemblée de l'OMI dans la quatrième année 1965, Code IMDG a subi de nombreux changements, à la fois en apparence et le contenu, pour suivre le rythme avec les besoins en constante évolution de l'industrie. 

Les amendements au Code IMDG découlent d'une proposition soumise directement à l'OMI par les États membres et des amendements nécessaires pour adoption en raison d'une modification des Recommandations des Nations Unies sur le transport des marchandises dangereuses, qui énonce les exigences de base pour tous les modes de transport.

Les amendements aux dispositions des Recommandations des Nations Unies sont faites sur la base du cycle de deux ans, et environ deux ans après leur adoption, ils ont accepté les autorités responsables de la réglementation des différents modes de transport. Ainsi, un ensemble de base des exigences applicables à tous les modes de transport est établi et mis en œuvre, assurant ainsi que les problèmes ne se produisent pas au niveau des interfaces intermodales.

Aux fins du présent code, les marchandises dangereuses sont classées dans différentes catégories, de subdiviser un certain nombre de ces classes, ainsi que d'identifier et de décrire les caractéristiques et les propriétés des substances, matériaux et objets qui entrent dans chaque catégorie ou sous-classe. Dispositions générales pour chaque catégorie ou sous-classe sont présentés.

Certains produits dangereux figurent dans la liste des marchandises dangereuses à une classe et des exigences spécifiques.
Selon les polluants critères d'admissibilité marins aux fins de l'annexe III de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires 1973, tel que modifié par le Protocole de 1978 ans (MARPOL 73 / 78), un certain nombre de substances dangereuses dans les différentes classes ont également été identifiés comme des substances nocives pour la marine relatives environnement.

Code IMDG a été adopté comme une référence internationale pour le transport ou le transport de marchandises ou de matières dangereuses dangereuses en toute sécurité.

La mise en œuvre du code est obligatoire eu égard aux obligations des membres d'un gouvernement national en vertu de la convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS) et de la convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL 73 / 78). Il est destiné à être utilisé non seulement par le navigateur, mais également par tous les acteurs de la navigation.

Code IMDG Contient des conseils sur la terminologie, l'emballage, l'étiquetage, la séparation, la manipulation et les interventions d'urgence. La Convention HNS couvre les substances dangereuses et nocives qui sont incluses dans le Code IMDG.

Code est mis à jour et maintenu par la CCC (anciennement DSC) Sous-comité sur Marine International, l'organisation chaque année 2.

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