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Explication des symboles sur les conteneurs

Notation de décodageLogo du propriétaireMarque de la société de classificationRecommandations de réparationPlaque de données combinéeAvertissement de volume élevéNuméro de conteneurChiffre de contrôleMaître code de conteneurIdentificateur de la catégorie EquipementLa taille du code et le typePoids brut maximumPoids à videMax capacité de levagevolume interneAvertissement d'altitudeLogo du propriétaire

ISO 6346 est une norme internationale établie par le Bureau international des conteneurs pour le codage, l'identification et le marquage des conteneurs d'expédition qu'il définit.

  • Système d'identification du conteneur:
    • Code maître (code BIC)
    • Identificateur de la catégorie Equipement
    • Le numéro de série du récipient
    • Chiffre de contrôle
  • La taille du code et le type
  • Code du pays
  • Signes opérationnelles

Maître code de conteneur - Le code se compose des trois premières lettres majuscules de l'alphabet latin, sert à désigner le principal propriétaire ou opérateur du conteneur maritime. Un tel code doit être enregistré dans Bureau international des conteneurs Paris est sans équivalent dans le monde.

Identificateur de la catégorie Equipement - Identificateur de la catégorie équipement se compose d'une lettre majuscule de l'alphabet qui se trouve juste à la source du propriétaire du conteneur:

  • U - pour tous les conteneurs de fret
  • J - pour équipement amovible liée à conteneurs de fret
  • Z - pour les remorques et châssis

Nombre de conteneurs - Il s'agit du numéro de série à 6 chiffres du conteneur et est utilisé pour identifier de manière unique le conteneur. 

Chiffre de contrôle - Un nombre qui est le moyen de contrôler la fiabilité du code propriétaire et le numéro de série. Le numéro de contrôle est pertinent uniquement dans le code de la propriétaire, l'ID de catégorie et le numéro de série du récipient de l'équipement.

Code du pays (en option) - Code du pays composé de deux lettres majuscules de l'alphabet, comme décrit dans la norme ISO 3166. Ils soulignent le pays dans lequel le code, pas la nationalité du propriétaire ou de l'exploitant du conteneur offshore.

Balises opérationnelles - Les variables internes sont conçus pour transmettre les informations demandées pour les conteneurs de transport ou de donner un avertissement visuel.

Étiquettes d'exploitation comprennent:

  • Poids du récipient
  • Symbole du conteneur
  • Inscription avertissant des dangers électriques
  • La hauteur du conteneur supérieur 2,6 m (pieds 8 6 pouces)

Une table de sécurité attachée à un conteneur et son objectif.

Notation de décodageRègles de la société de classificationModèle de conteneurNuméro de série du fabricantNom du fabricantNom et adresse du propriétaireDétails de la fumigationNuméro d'agrément de la société de classificationDate de fabricationNuméro de conteneurPoids brut maximum de travailPoids d'emballage autoriséTest de chargeNuméro ACEP

Comme le conteneur est un véhicule pour le transport de marchandises entre États, il n’a pas seulement les dimensions standards, mais aussi la sécurité nécessaire pour le personnel de service pendant le transport. Ceci est réalisé par sa conception, le matériau utilisé et sa résistance. À l'appui de ces faits, un conteneur est attaché à la BCF (Convention for Safe Containers), qui est délivrée par l'autorité de qualification et de surveillance du pays. 

L'anglais est défini comme langue de remplissage du tableau. Dimensions de la table - 200 * 100 mm. Fabriqué en matériau résistant à la corrosion. Fixé à la porte gauche du conteneur dans sa partie inférieure. Sur les portes du conteneur, il est également indiqué: poids propre, poids maximum brut en kilogrammes et en livres. La plaque KBK sert de garant de la sécurité du conteneur. 

Le conteneur est donc considéré comme certifié de sécurité pour les pays qui ont signé un CAC. La plaque indique les informations suivantes:

  • Le pays qui a fourni l'homologation et le numéro de l'homologation, comme indiqué par exemple dans la ligne 1 (le pays qui a fourni l'homologation doit être indiqué par le signe distinctif utilisé pour indiquer le pays d'immatriculation des véhicules en trafic international);
  • Date (mois et année) de fabrication;
  • Le numéro d'identification du conteneur attribué par le fabricant ou, pour les conteneurs existants pour lesquels ce numéro est inconnu, le numéro attribué par l'administration;
  • Poids brut maximal en exploitation (kilogrammes et livres);
  • Poids autorisé sur empilement avec 1,8 g (kilogrammes et livres), où g est l’accélération de la gravité;
  • L’ampleur de la charge dans l’essai transversal de rigidité (kilogrammes et livres);
  • La résistance des parois d'extrémité n'est indiquée sur la plaque que si les parois d'extrémité sont conçues pour une charge inférieure ou supérieure à 0,4 par rapport à la charge utile maximale autorisée, c'est-à-dire 0,4 P;
  • La résistance de la paroi latérale est indiquée sur la plaque uniquement si les parois latérales sont conçues pour une charge inférieure ou supérieure à 0,6 par rapport à la charge utile maximale autorisée, à savoir 0,6 P; 
  • La date (mois et année) de la première inspection de routine des nouveaux conteneurs et la date (mois et année) des examens préventifs ultérieurs, si la plaque est utilisée à cette fin. Les signataires du CSC reconnaissent mutuellement les conteneurs avec des panneaux certifiés par les autorités nationales de qualification. Les volumes et les méthodes d'essais obligatoires des conteneurs figurent dans la norme ISO ainsi que dans les normes nationales (par exemple, GOST 20260 de l'ex-URSS).

Tableaux permettant de déterminer le nombre et le type de conteneur par numéro sur le conteneur  4 | 5 | G1

Longueur du conteneur - le premier caractère
premier signe Longueur m Longueur pieds pouces
1 2.991 10  
2 6.068 20  
3 9.125 30  
4 12.192 40  
A 7.150    
B 7.315 24  
C 7.430 24 6
D 7.450    
E 7.820    
F 8.100    
G 12.500 41  
H 13.106 43  
K 13.600    
L 13.716 45  
M 14.630 48  
N 14.935 49  
P 16.154    
La hauteur et la largeur du conteneur - connexion seconde
La hauteur du conteneur La largeur du conteneur
Deuxième signe
m ft pouces 2.438 m. > 2.438 m <2.5 m > 2.5 m.
2.438 8   \(zéro)
2.591 8 6 2 C L
2.743 9 4 D M
2.895 9 6 5 E N
> 2.895 >9 6 6 F P
4 3 8      
Type de conteneur - troisième et quatrième signes
Signer type de récipient
GP récipient à usage général sans ventilation
G0 Une extrémité ou aux deux extrémités de l'ouverture (s)
G1 La ventilation passive en haut de l'espace de chargement
G2 Une extrémité (ou aux deux extrémités) ouverte (s) sont également ouvrir une (ou les deux) côtés
G3 Une extrémité (ou aux deux extrémités) sont ouverts), également une (ou des deux côtés) ne sont pas complètement ouvert
VH Récipient à usage général avec ventilé
V0 Système non mécanique avec des trous de ventilation dans les parties inférieure et supérieure de la zone de cargaison
V2 Un système de ventilation mécanique, situé à l'intérieur
V4 Un système de ventilation mécanique, situé à l'extérieur
RE-RT-RS conteneur réfrigéré
R0 Réfrigérateur mécanique
R1 Réfrigérateur mécanique chauffé
R2 Réfrigérateur mécanique avec son installation
R3 Réfrigérateur mécanique avec son installation et chauffée
UT Le récipient avec l'ouverture supérieure
U0 Ouvrez une extrémité (ou aux deux extrémités) ouverte (s)
U1 Une extrémité (ou aux deux extrémités) ouverte (s) sur les cadres d'extrémité sont amovibles éléments supérieurs
U2 Une extrémité (ou aux deux extrémités) ouverte (s), une ouverture (ou les deux) des parois latérales
U3 Une extrémité (ou aux deux extrémités) ouverte (s), une ouverture (ou les deux) des parois latérales sur les cadres d'extrémité sont amovibles éléments supérieurs
U4 Une extrémité (ou aux deux extrémités) ouverte (s) ne sont pas totalement ouvert d'un côté et de l'autre côté est complètement ouverte
U5 Côtés complètement fixés et se termine (sans portes)
TN-TD-TG Conteneur-citerne
T0 Pas de liquides dangereux, la pression minimale 0,45 bar
T1 Pas de liquides dangereux, la pression minimale 1,50 bar
T2 Pas de liquides dangereux, la pression minimale 2,65 bar
T3 Des liquides dangereux, la pression minimale 1,50 bar
T4 Des liquides dangereux, la pression minimale 2,65 bar
T5 Des liquides dangereux, la pression minimale 4,00 bar
T6 Des liquides dangereux, la pression minimale 6,00 bar
T7 Gaz, la pression minimale 9,10 bar
T8 Gaz, la pression minimale 22,00
T9 Gaza, avec une certaine pression
HR-HI récipient thermique
H0 Avec refroidissement ou de chauffage, l'équipement amovible située à l'extérieur; transfert de chaleur coefficient K = 0.4W / M2.K
H1 Refroidi ou chauffé avec un équipement amovible situé à l'intérieur
H2 Refroidi ou chauffé avec un équipement amovible situé à l'intérieur
H5 Le coefficient de transfert de chaleur K = 0.7W / M2.K
H6 Isotherme. Le coefficient de transfert de chaleur K = 0.4W / M2.K
BU-BK Conteneur pour le transport de marchandises en vrac sec
B0 Récipient fermé
B1 Contenant hermétique
B3 Évacuation horizontale, test de pression bar 1,5
B4 Évacuation horizontale, test de pression bar 2,65
B5 Déchargement de renversement essai de pression bar 1.5
B6 Déchargement de renversement pression d'essai 2,65
PL-PF-PC-PS plate-forme
P0 Plate-forme conteneur
P1 Les fonds pleins rigides
P2 Solidaire de racks, racks debout ou étagères avec élément supérieur mobile
P3 Pliable
P4 Porte pliante, porte autonome ou amovibles élément supérieur
P5 La partie supérieure ouverte, extrémités ouvertes
SN récipient à usage spécial
S0 Récipient pour le transport de bétail
S1 Récipient pour véhicules de transport
S2 Récipient pour le transport de poissons vivants

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